レッドバロン工賃まとめ

自分のバイクのメンテナンス等をお願いした際にかかった工賃をメモ程度に書いておきます。バイクによって結構な誤差が出ると思います。
税抜です。

パンク修理：1200円

タイヤ交換（F)：2450円
タイヤ交換（R)：3700円
ホイールバランス（F+R）：1000円
タイヤエアー（窒素ガス）：200円*2

エンジンオイル交換：590円
エンジンオイル+オイルフィルター交換：1240円
フロントフォークオーバーホール(左右)：9800円
ブレーキパッド交換（F）：2800円

スパークプラグ交換

最近なんだか失火が起きているような気がしていたので、
プラグ交換を決意しました。

中古で買ってからプラグ交換をしていないので何km走ったのか分かりません。
少なくとも5000kmは走っていますが・・・。

古いプラグを外して見てみると、わりと消耗していなかったのですが、
せっかくなので（既にプラグを買っていたので）交換しました。

古いプラグは軽く掃除をして保管しておくこととします。



プラグ交換をして、始動性が良くなったように感じます。
交換直後はものすごくトルクが増したように感じて驚きましたが、
エンジンが暖まるとこれまでと変化がないようでした。

マフラー交換

中古で買ったときについていたマフラー（謎）から、純正マフラーへ交換しました！

これが今までついていたマフラーです。
ちなみにこれは唐津へツーリングに行ったときに撮りました。

そしてこれが純正のマフラーです。
福岡県道12号線で撮りました。


まず、音はずいぶん静かになりました。
これまでは5000回転も回せばうるさくて嫌になってくるくらいでしたが、
このマフラーは6000回転くらいまでなら風にかき消されてほとんど聞こえないほどです。
8000回転あたりから音が大きくなるのも良い感じです。


次に乗り味について。
3000回転以下の低い回転数ではトルクが飛躍的にアップしました。
3000回転から6000回転まではこれまでと変わらず、
6000回転から10000回転が飛躍的にアップして、
10000回転から12000回転が同程度であり、
12000回転以上は前のマフラーの方が気持ちよく回ります。
普通の回転域だと純正マフラーの方が気持ちよく走れますしパワーがありますね。